Der Beginn der Saison

Die Vorbereitung des Unterwasserschiffs und das Auftragen eines neuen bewuchsfreien Anstrichs (Antifouling) ist das Wichtigste, wenn eine Yacht für die Überwinterung vorbereitet wird.

• Wenn Sie im Herbst nicht gereinigt haben, müssen Sie im Frühjahr doppelt so hart arbeiten wie sonst. Selbstpolierende Antifoulings müssen vor dem Auftragen einer neuen Schicht nicht abgeschliffen werden. Wenn Sie jedoch die alten Algen im Herbst nicht abwaschen, verbleiben sie als getrocknete Schicht auf der nicht schäumenden Oberfläche, und Sie müssen dann schleifen, um zu verhindern, dass die neue Schicht später abblättert.

• Osmose

  Der Unterwasserteil des Rumpfes sollte im Herbst gereinigt werden. Dies kann mit einem Hochdruckreiniger geschehen, wobei jedoch darauf zu achten ist, dass die nicht bewuchsbildende Schicht nicht mit dem Bewuchs und den Algen entfernt wird. Dies gilt insbesondere für selbstpolierende Antifoulings, die bei einer Hochdruckreinigung schnell ausdünnen.

• Kontrastreiche Färbung

  Bei der Inspektion des Gehäuses ist es wichtig festzustellen, ob die Antifoulings erneuert werden müssen oder ob die Schichtdicke ausreichend ist. Aus diesem Grund wurde ein sogenannter Schichtdickenindikator entwickelt. Die erste Schicht des Antifoulings wird mit einer kontrastierenden grünen Farbe beschichtet und erst dann wird die Hauptschutzschicht in der erforderlichen Dicke aufgetragen. Wenn sich die grüne Schicht während des Betriebs des Schiffes nicht zeigt, müssen keine neuen Schichten aufgetragen werden.

• Behalten Sie den "Taupunkt" im Auge

  Achten Sie beim Auftragen von Antifoulant auf den "Taupunkt". Natürlich wird niemand jemals perfekte Bedingungen vorfinden, aber Sie können das Problem zumindest minimieren. Die Oberfläche der Kabine sollte immer Umgebungstemperatur oder etwas wärmer sein. Ist die Oberfläche kälter als die Luft, bildet sich Kondenswasser auf der Oberfläche und das Antifoulingmittel wird auf einen nassen Film aufgetragen. Dies hat zur Folge, dass die Farbe nicht gut haftet und später abblättern kann.

• Korrekte Umkehrung der korrodierten Stellen

  Rost auf dem Kiel hat zunächst keine negativen Auswirkungen außer ästhetischen. Die Probleme beginnen, wenn er sich an der Verbindung zwischen Kiel und Rumpf bildet. Es ist zu beachten, dass Antifoulings auch auf Rost schlechter wirken.